Los Teslas tienen un truco de seguridad oculto para apagar las altas temperaturas

Dec 01, 2023

Además del cable especial debajo del capó, hay una segunda ubicación en la ventana trasera, que permite a los socorristas desactivar el sistema de alto voltaje.

Los coches eléctricos pueden tener muchas ventajas en comparación con los vehículos con motor de combustión, pero también plantean nuevos desafíos en términos de cómo se debe tratar la tecnología en caso de accidente. Los especialistas en extracción reciben capacitación especial para vehículos eléctricos, descubriendo las áreas a las que deben prestar atención. Uno de ellos es la ubicación de los cables especiales que deben cortarse para apagar el sistema de alto voltaje.

Un vídeo subido a una página de Facebook llamado Next Level Extrication demuestra lo fácil que es para una persona capacitada apagar el sistema. Primero, debe romper la ventanilla trasera del lado del pasajero del Tesla Model 3. Luego, todo lo que tiene que hacer es quitar la moldura interior y revelar el cable rojo con la etiqueta naranja. Cortar dos veces este cable garantizará que se desconecte el alto voltaje, lo que hará que el trabajo del socorrista sea más seguro.

Leer: Compañía naviera noruega prohíbe los vehículos eléctricos por temor a incendios

Tesla, Rivian y BMW son algunos de los fabricantes de automóviles que ofrecen dos ubicaciones diferentes para apagar el sistema de alto voltaje de sus vehículos eléctricos. En el Tesla Model 3 que se muestra (así como en el Model Y, S, X), la ubicación más fácil es la que se encuentra debajo del capó delantero, al que se puede acceder sin dañar ninguna parte del vehículo. El cable rojo debajo del capó tiene exactamente el mismo aspecto y presenta una etiqueta naranja idéntica para que pueda distinguirse fácilmente de otros cables.

Si bien el lugar debajo del capó para la extracción de alto voltaje en los vehículos eléctricos es una práctica bastante estándar, tener un segundo lugar es conveniente en caso de un accidente grave donde la deformación puede hacer que no sea fácilmente accesible. Según informa Next Level Extrication, en los modelos Rivian los cables también se encuentran debajo del revestimiento interior en el pilar C del lado del pasajero, mientras que los vehículos eléctricos de BMW los tienen en el puerto de carga.

A continuación puede ver dos videos informativos que funcionan como guías de extracción para el Tesla Model 3 y Model X. Ambos sugieren que incluso cuando los socorristas corten dos veces los cables dedicados, nunca deben asumir que el alto voltaje se ha desconectado por completo. tratando todos los componentes HV con especial cuidado en todo momento.